2008年5月6日,劳动和社会**局就工伤认定、待遇核定等问题,对《工伤保险条例》做了补充说明。其中有一条对于写字楼的上班族意义重大——对于职工上下班途中因机动车事故受伤可否认定为工伤做了解释:如果致伤的“机动车”属于《*人民共和国道路交通安全法》规定范围的,可认定为工伤,但职工若因酒后驾车、无照驾驶和驾驶无牌照车辆导致伤亡,将不予认定为工伤。
也就是说,不管你是因为坐公司班车、自驾车,还是乘公车,只要是在上下班途中因机动车事故受了伤你就可请求工伤认定。
附加险
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1、附加*三者责任保险
承保被保险人(雇主)因其疏忽或过失行为导致雇员以外的他人人身伤害或财产损失的法律赔偿责任。
2、附加雇员*三者责任保险
承保雇员在执行公务时因其过失或疏忽行为造成的对*三者的伤害且依法应由雇主承担的经济赔偿责任。
3、附加医药费保险
承保被保险人的雇员在保险期限内,因患有疾病等所需的医疗费用的保险。
雇主责任险同人意险的区别
(1)保险责任不同。雇主责任险**的是雇员在工作期间遭受意外伤害,赔付项目为死亡给付、伤残给付、医疗费(没有限额)、职业性疾病给付、误工费;意外险**的是雇员在24小时内遭受意外伤害,赔付项目一般为死亡给付、伤残给付、医疗费(有限额)。
(2)投保方式不同。雇主责任险基本采用不记名投保;意外险一般必须采用记名的投保方式。
(3)保险标的不同。雇主责任险的保险标的是雇主的赔偿责任,被保险人为雇主;意外险的保险标的是被保险人即雇员的生命或身体。
(4)保额确定方式不同。雇主责任险的保险金额为雇员的工资,保险费按照雇员一年的工资收入总和乘上不同工种的相应费率进行计算;意外险的保险金额由投保人自行确定。
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由于市场的变化加快等诸多方面的原因,越来越多的制造企业采取按照订单生产的模式;也有企业把非核心的、辅助性的、季节性强的、不定期性生产的生产环节或是生产线出来。这样可以使企业集中主要的精力、人力和财力等从事核心业务或是增值大的业务,以实现企业运营效益的较大化。作为一家快递行业,我们希望把分选的工作出去。
为了寻找合格的劳务公司,我们也是颇费周折:为了满足客户的需求,及时完成工作任务,我们必须在以下方面进行衡量:产品价格、数量、质量、交货期和服务。如何通过有效的生产管理来满足客户的期望是探讨的重点,因为不是目的,而是为了更好满足于客户采取的有效手段和资源利用。
本着这个原则我们对有该能力的人力资源公司进行了考察,最后选定了劳联人力资源有限公司。因为他们的规范化和专业化非常符合我们的公司要求。
经过一段时间合作后,我们发现我们确实在以下方面有所获益
1、减少我们在财力、人力上的投入,增加资本运作的回报率
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因此,我们认为劳务是可行的操作模式,并愿意与大家分享该经验
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(三)误工费用
保险公司负责赔偿被保险人雇员因疾病或受伤导致其暂时丧失工作能力(持续五天以上不包括五天无法工作的)而遭受的误工损失:经医院证明,按以下公式计算赔偿: 当地较低工资标准/ 30 *(实际暂时丧失工作能力天数-5 天),较长赔付天数为365 天,且以保单约定的每人死亡赔偿限额为限。
如在赔付本条*(三)款项下误工费用后,被保险人雇员死亡或经伤残鉴定机构诊断确定为一至十级伤残,被保险人就其雇员的同一保险事故申请赔付本条*(一)款项下死亡赔偿金或*(二)款项下伤残赔偿金额的,在计算赔付金额时,需扣除保险公司已赔偿的*(三)款项下赔偿金额。如被保险人就其雇员的同一保险事故已经领取本条*(一)款项下死亡赔偿金或*(二) 款项下伤残赔偿金,则不能再申请*(三)款项下赔偿金额。